2024年3月7日，“VoCAR 中国汽车经销商之声2024 H1 冬季版”正式发布，本次调研得到了303个经销商集团，4255个经销商单店的大力支持，覆盖全国61个品牌，有效问卷达9812份。中国汽车流通协会会长助理宋涛先生对发布版调研报告进行了解读。

VoCAR中国汽车经销商之声调研（以下简称“经销商之声”）于每年1月和7月执行，每年发布2次行业版报告，反映上下半年经销商对所经营汽车品牌的满意度和信心度评价，同时反映对汽车品牌的沟通问题和建议。经销商之声调研对标国际汽车流通协会，并在过去10年不断改进、优化和迭代，致力于持续加强、完善、落实汽车品牌对经销商诉求的进一步改进，以及支持政策的加强。

经销商之声2024 H1 冬季版调研的综合得分为6.3分，相较于2023 H2的调研结果，降幅显著。“盈利能力”模块得分最低同时降低幅度最低，“日常运营”模块的得分优势减弱，在4模块中得分降幅最大，经销商对新能源产品、新车型新款投放速度、车辆成交价格等产品类指标的评价得分降低明显。

2023年豪华品牌经销商面临的营销压力明显增加，车市“寒潮”从主流合资品牌持续扩展到豪华品牌。从公开信息可以看到，多数生产厂家依然设定了高销量增长目标，尤其是新能源品牌，可以预见到2024年的汽车流通市场依然会保持竞争激烈、优胜劣汰的状态，生产厂家、经销商依然会保持在过去一年的经营压力场景下，甚至会面临更大的因市场过度竞争带来的不确定性。

豪华品牌细分市场，奔驰排名第一，保时捷和宝马分列第二和第三名。相比主流合资品牌和自主品牌，豪华品牌细分市场综合得分下降幅度最大，体现出2023年豪华品牌首次面临充分竞争后，经销商满意度和信心度的降低。

在豪华品牌所有细分指标中，“新能源产品满意度”降幅最大，说明经销商迫切希望提高豪华品牌新能源产品竞争力的期望，同时也说明了新能源产品的冲击力度已经延伸到豪华品牌。

主流合资品牌细分市场，广汽丰田排名第一，一汽-大众和一汽丰田分列第二和第三名。主流合资品牌得分从2021H2 开始下滑，至今经历了5个调查周期，市场竞争环境一直未得到改善，大部分品牌在2023年呈现出量价齐跌的状态。

在这样的市场环境下，一汽-大众从第4名上升至第2名，说明了该品牌厂家与经销商的目标一致且达到了高效运营的效果。

自主品牌细分市场，长安汽车排名第一，比亚迪和五菱分列第二和第三名。该细分市场内部竞争较大，出现环比上升或下降达到三个名次的品牌。与主流合资品牌相反，自主品牌细分市场得分逐渐提高，并于2023H1 超越主流合资品牌得分，呈现出逐期拉大差距的状态。

汽车经销商之声直接面向广大经销商，代表经销商最直接的反馈。中国汽车流通协会遵循“保持投资人长期稳定的收益”这一宗旨，积极代表经销商发声，就经销商所关注的问题，及时有效地和品牌厂家进行沟通协调，积极为投资人和经销商争取更多的权益。

2024年经济发展面临的形势依然复杂严峻，但中国经济长期向好的基本面没有改变，推动经济整体好转的积极因素以及持续回升的信心条件明显增多，有望实现有效提升和量的合理增长。中国汽车流通协会将持续关注经销商的经营发展状况，与广大经销商携手前行，共同奔赴前景光明的未来。

来源：中国汽车流通协会