近年，短视频流量平台独大，在后疫时代实现逆增长赚足了流量，在视频或者直播平台很多网红和明星加入其中，为这个流量聚集地添砖加瓦，互联网的运营和宣传都是为了专注消费者的心去购买产品，可以说就是通过一句话、一个视频、一个品牌、一段经历让消费者去有需要和共情然后购买，那是购买么?不，那是情怀输出。

情怀在各大行业屡用不爽，包括我们的汽车行业“情怀”营销用好了名利双收，用不好却让人看了笑柄。

举个例子，在4-5月份，极狐汽车连续独家冠名崔健和罗大佑的线上演唱会，8月又赞助了一场摇滚演唱会。据悉，单次演唱会成本高达上千万元，当然，推广数字也很好看，这三场演唱会观看人数分别是6379万、4100万及3000万+，仅崔健和罗大佑演唱会全网曝光量超过40亿。这大手笔的演唱会也引起了不少人的共鸣。

“他们唱的不是歌，是我的青春啊!”网络上，“爷青回”的发言可不少，但对于车企来说，搞一场演唱会，仅是为了与歌迷们一起“怀旧”而已吗?不仅限于此，品牌方相关负责人也曾表态：期待大曝光大流量转化成销量。

那么，转化有效吗?

看看数据就知道：上半年极狐零售销量仅为4976辆。甚至，4月、5月赞助演唱会的这两个月销量相比3月还下降了。有的月均不过千的成绩，对此，品牌方在接受采访时表示流量的转化不可能马上实现，这是一个品牌培育的长期过程。

所以，情怀营销也是要有汽车相关的情怀才能契合，富含有目的有的时候效果适得其反，摇滚配豪车，看似不协调却也有一番幻想，但是直接联系多少还是差了点。

汽车销量挺起来，“金九银十”稳步恢复

9月9日，中汽协数据显示，8月汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。1-8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。此外，8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，这是新能源汽车月销量首次突破60万辆;汽车企业出口30.8万辆，实现出口历史上首次超过30万辆，这样的数据气势，看来汽车销量在九月份将有一个不小的期待。

汽车后市场企业紧跟转型

汽车市场销量恢复起来了，那汽车后市场这个伙伴也将要“大口吃肉大口喝酒”。既然我们是汽车后市场的伙伴，还是要主要讲述汽车后市场的，目前，国内处在乘用车向家庭的普及期，尤其汽车下乡等农村市场及新能源汽车的推广，汽车售后的服务门店以品牌授权4S店、汽车服务连锁店和维修服务门店等渠道模式等综合支持，汽车后市场的服务属于整个汽车工业中的汽车流通后领域的大售后，经过多年的发展如今汽车后市场融合不少新元素和个性化定制服务，80后、90后作为当代社会发展建设的主力军，给汽车后市场无限的遐想和创造，在汽车后市场的消费方面优势充沛，以依赖于线上消费、个性消费、定制消费为趋势，让很多汽车后市场的企业对外品牌建设也走向了互联和直播的方向。

贩卖情怀利弊兼怀

80后、90后这一年轻的消费群体，他们在与各类品牌打交道时善于社交式互动，不少国外品牌就是利用年轻消费群体的这一特点，利用移动端场景，在移动终端社交媒体、APP的作用下进行沟通与交流，建立与消费者之间的信任，提升消费者粘性，汽车后市场相对于其他行业还算是一个比较保守的行业，线下依赖严重，但是总有人想打破规则比如说汽车脚垫、香氛、养护、消杀挂饰等，虽然车内空间只有那么大，但是汽车用品和养护等厂商却倒腾出了新花样，上下模式一起，厂家干起了零售走向直播带货，引导车主自行养护漆面，一步一步视频直播教车主用汽车维修小工具换轮胎等等，拉近客户距离但是产品都相差无几，就是看谁玩转市场，如今在这个已经成熟的市场，消费用户显然是被各个“点”或者“梗”捆绑起来，比如说不断产出令人主动关注后市场产品的宣传，可能包括含技术干货、人设魅力、英雄主义、品牌质量、创新功能，还有文中所表示的“情怀营销”等，都是各个企业抓住消费者、直接他们内心的一个手段。

虽然说具有目的性，但是情怀千人千面，都能抓住内心的汽车后市场大企那就是有真材实料的，也是值得学习和分享的，对于后市场的情怀本质终究还是要回归到产品上，所以行业市场之争，要有智慧和坚持，烧钱和利诱都是为了未来的路铺垫，不能长久，包括刺激冲动消费的心理战，企业的情感和感染是一时还是一直，终归于要有高质量的产品在。

来源：后市场与汽车