近日，相关机构发布了最新的乘用车市场数据。2022年上半年，国内新能源汽车产销量依旧保持较高的增长速度，数据显示，1-6月国内新能源汽车产销量分别完成了266.1万辆和260万辆，同比增长了1.2倍，市场占有率达到了21.6%。

早在2020年，有关部门就发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划预期到2025年，国内新能源汽车销量占比要达到20%左右，而到2035年这一数字将突破50%，纯电汽车将成为新车销售的主流，公共领域拥车实现全面电动化。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》

回顾这一发展规划，不到两年时间，国内汽车市场就已达成预期2025年的目标，按当前增速到2035年，国内新能源汽车或将突破60%的市场占有率。随之乘用车市场主流动力模式的转变，汽车后市场养护领域也将迎来全新的机遇和变化。

燃油车与电动车，无论是动力输出还是车身构造，都存在较大差异。今后，市场燃油车占比低于50%后，以机油机滤为主的常规汽车养护方式将从大众转为小众，其中养护涉及到的润滑油需求量减少是可预见的事情。

相关数据显示，纯电动汽车的润滑油需求相比内燃机，要少50%至70%。从市场发展时间线看，专业机构预测自2025年开始，汽车市场对润滑油的需求量将会出现下降趋势，往后随新能源汽车占有量增加，汽车润滑油需求逐年递减。

而新能源电动汽车电池、电力驱动及控制系统是车辆的核心部分，常规保养也是围绕这些开展，也就是我们俗称的“三电系统”。与传统汽车养护技术不同的是，“三电系统”的养护需要更为专业的技术和配套产品，维保起来有其特殊性和专业性，因此当前，新能源电动汽车的保养都被主机厂牢牢把控，甚至大部分的4S店都缺乏专业的三电系统故障检测和维修能力。

如何快速占据越来越多的新能源电动汽车养护市场，成为很多传统养护企业转型或是开辟新业务的重点方向。当下汽车维保市场，燃油车养护市场的争夺更像是汽车服务连锁的基本盘，规模大小已经很难再有突破，决胜战场转入到新能源汽车养护领域，谁能率先发力、布局新能源汽车后市场，谁就能趁着市场风口扬帆远航。

来源：后市场与汽车