一、5月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

5月第三周日均交易量5.11万辆，环比上周小幅下降1%，与4月份第三周相比增长了2.6%，可与去年同期相比依然有较大差距下降了17.80%。

回顾5月份的周度趋势变化，小长假后的第一周日均交易量5.14万辆虽有小幅上扬的势头，但明显上升动力不足，跟去年同期的五一长假后日均6.19万辆相比下降了17%。第二周的日均交易规模仍处在低位徘徊，同比依然呈现两位数的降幅。本周的交易规模没有太大变化，与上周基本相同。综合前三周情况来看虽然从总体交易规模上比4月份有所增加，但市场依然处于低位，目前的小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营。但因北京的疫情影响整个华北地区在5月份都有非常明显的降幅，河北、天津也都受到不小的影响，华北地区占全国交易量的13%左右，加上河南省的重点城市二手车交易市场也都属于停摆状态，因此呈现的5月的市场总体情况依然不乐观。据重点企业同口径数据周度监测，5月前三周环比4月同期增长4.36%，预计5月总体交易规模在115万辆左右，同比下降21%，较上月相比降幅减少了5个百分点。

6-8月份由于天气慢慢炎热起来，也就进入了二手车行业传统的淡季时期。6月份会有一部分在前期被延迟的消费需求转化，以及全国防疫趋势的不断向好，预计目前的北京、上海、郑州等地的交易会有一波反弹，但依然建议二手车经销商在经营策略上保持谨慎的态度，合理控制库存水平和库存周期，尽快回笼资金。

5月23日国务院召开常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施。在汽车方面，包括促消费和有效投资，放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。国务院稳经济举措在各地各部门必然狠抓落实，逐项细化并公布实施，而且地方政府也会跟进出台符合地方实际的促销费政策。因此，政策驱动的汽车消费回暖必然会拉动中国经济恢复较快增长，我们对下半年的汽车市场回暖充满信心。

二、5月二手车市场区域周度分析 

从各区域的交易情况来看，本周华北地区日均交易量出现明显下滑，其它地区持平或呈微增长趋势，东北部地区由于前期疫情影响而基数较低，本周持续高增长。

具体来看，首先华东地区日均交易量1.10万辆，连续两周日均交易量基本持平。东北地区日均交易量0.12万辆，与上周相比因为前期基数较小增速有所提升，三省之中黑龙江、吉林等地的重点交易市场于5月5日之后陆续恢复正常营业，辽宁地区的客流量也开始回升，目前总体来看东北地区的日均成交量仅有之前的不足三成，但预计后期会有明显恢复。华北地区本周日均交易量仅为0.17万辆，环比继续大幅度下滑62%，同时北京周边的河北、天津等地重点市场纷纷暂停营业，预计后期还将持续一段时间的下滑。中南地区日均交易2.31万辆，连续两周下降之后迎来了小幅度的增长，环比6.41%，两广地区本周都有不错的表现，湖南长沙本周增长了近10个百分点，但目前河南地区尤其是郑州及周边的主要市场依然没有恢复营业。西北地区日均交易量0.2万辆，与上周持平。同属西部的西南地区是3月份以来受疫情影响比较小的区域，本周日均交易量1.20万辆，环比增长了4.69%，贵州和云南地区都有上涨趋势，预计后期持续看好。

综合来看，5月总体交易规模预计在115万辆左右，同比下降21%，较上月相比降幅减少了5个百分点，但依然建议二手车经销商在之后的经营策略上保持谨慎的态度，合理控制库存水平和库存周期，尽快回笼资金。

来源：中国汽车流通协会