一、两会政府工作报告推广新能源汽车成热点

5月22日，国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大三次会议作政府工作报告。其中涉及汽车领域政府工作报告指出，将加强新型基础设施建设，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车。企业层面，全年为企业新增减负超2.5万亿元。

两会关键词一：新基建

2020年《政府工作报告》指出，我国内需潜力大，要深化供给侧结构性改革，突出民生导向，使提振消费与扩大投资有效结合、相互促进。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中包括加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车等。

在2020年的全国两会上，代表和委员们的议案、提案和建议中，也频频出现“新基建”热点。全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出了《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》，具体包括革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持；联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；引导的同时监管智能共享汽车发展；引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。

两会关键词二：充电桩

在今年3月充电桩被纳入新基建范畴后，其在产业中的地位已得到进一步强化。如今在2020年《政府工作报告》中更是明确提出要加强建设充电桩。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中，重点总结了目前新能源汽车充电桩领域存在的问题。朱华荣建议要改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力。具体来说，针对充电桩领域，他建议鼓励私人充电桩对外共享。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪的建议中，也涉及充电问题，他认为，推动产业发展的同时，需积极解决“充电难”的问题。

两会关键词三：新能源汽车

在今年两会汽车界代表委员的议案、提案和建议中，新能源汽车是最受关注的热点之一。新能源汽车作为近十年国家大力支持的重点领域，在2020年《政府工作报告》中同样也提到推广新能源汽车。

全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃重点关注了“双积分”管理办法，建议取消NEV正积分结转限制并加速制定商用车积分管理办法。同时，在新能源汽车核心零部件再造再利用方面，他也提出了相关建议，建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业等。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英则更加关注小型电动车的发展。她建议确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

全国工商联汽车经销商商会在全国工商联团体提案中也提出了《关于推动国内新能源汽车产业发展的提案》。针对稳定新能源补贴预期、延期免征购置税优惠政策、加强充换电基础设施建设、推动双积分政策落实四方面提出了建议。

点评：从政府报告中我们可以发现，5G、充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础。新基建在报告中被点名，无疑会进一步“催熟”新能源车市场的上下游，给既快速发展又挑战重重的新能源汽车产业吃下了一颗定心丸。虽然汽车界的代表委员对新能源汽车的关注点不同，但核心目的却高度统一，均是致力于推动产业的可持续、健康发展，进而促进中国汽车产业的由大变强。

有预测显示，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，借势“新基建”，有望激发万亿元级别的市场。在扩大有效投资方面，2020年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元，提高专项债券可用作项目资本金的比例，中央预算内投资安排6000亿元。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。足以看出政府对于支持新能源产业、支持充电桩建设的力度和决心，这对于整个行业而言，无疑是利好的。

二、上海、天津、海南分别推进汽车消费政策的落地　

5月20日，上海市发展和改革委员会、交通委员会、商务委员会、财政局、经济和信息化委员会、住房和城乡建设管理委员会六部门联合印发《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知。《措施》提出，2020年新增4万辆燃油车指标、继续提供免费的新能源汽车号牌；国四及以下车型置换国六可补贴4000元、买新能源车补贴5000元电费等。

5月20日，海南省工信厅、财政厅、公安厅联合印发《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》。《通知》提出，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。

5月21日，天津市人民政府办公厅印发了《天津市促进汽车消费的若干措施》，通过调整小客车限购限行政策，更好释放汽车消费潜力。其中明确提出2020年内新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个，全部以摇号方式配置，该措施将从2020年6月1日起开始施行。《措施》从新增小客车个人增量指标、推动京津冀同城便利化、放宽个人增量指标申请资格、放宽企业增量指标申请资格、完善小客车限购限行措施、鼓励新能源汽车消费、推进淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、推动汽车配套设施建设、加大金融服务支持力度、鼓励企业促销几个方面推出了一系列政策。

三、小鹏汽车肇庆工厂获生产资质

5月19日，工业和信息化部发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司。这意味着，小鹏汽车的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。根据此前公开的信息显示，小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权，并于3月19日正式完成工商信息变更，法定代表人也由叶青变更为小鹏汽车联和创始人、总裁夏珩，也为此次小鹏汽车获取生产资质奠定了基础。肇庆工厂将成为小鹏P7的自主生产基地。

点评：小鹏汽车成为了继蔚来、威马之后，造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业，这将对小鹏汽车此后在智能智造的完整性和自主化层面，起到决定性作用。同样意味着，人们会对品质制造提出更高要求和期望。

四、吉利携手大搜车建国内首个数字化汽车直销网络

5月18日，吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络。产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，共同推出了缤越PRO 轻骑士 BSG版车型；定价上，吉利汽车首次采用“一口价”模式，全国统一定价；营销上，吉利汽车与大搜车共建“流量池”，基于大搜车的海量用户数据和数字化营销系统，通过“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户；交易交付上，用户线上下单，线下提车，大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店让用户购车更便捷。

点评：在疫情将消费者脚步阻挡在4S店外的背景下，吉利汽车率先突破，与大搜车联合打造国内首个“直销一口价”的数字化直销网络，真正意义上突破了4S店和汽车电商的传统销售模式，建立起以用户为中心，以大数据为依托的汽车销售与服务新路径，有助于促进销量地快速提升的同时，推动中国汽车产业的数字化变革。

五、长安PSA正式更名为宝能汽车

5月21日，由深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司已正式变更为深圳市宝能汽车有限公司，变更后投资人为宝能汽车有限公司100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司，长安及PSA不再持有该公司股权。