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各大车企公布4月销售数据，国内车市销量或现正增长；东风雷诺经销商最后一搏索赔14.06亿；商务部表示“五一”期间汽车消费品销售明显回升。下面小编就带您看看上周汽车行业热点事件。
看点01:4月国内车市销量或现正增长
根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%；1月-4月汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。
上汽集团 4月汽车销量为41.76万辆，同比下降8.60%。2020年1-4月累计销量为109.66万辆，累计同比下降44.89%。
东风集团 4月汽车销量为24.42万辆，同比增长8.30%。1-4月累计销量为60.68万辆，累计同比下降32.69%。
广汽集团 4月汽车销量16.63万辆，同比增长6.10%。2020年1-4月累计销量为47.24万辆，同比下降27.49%。
一汽大众 4月一汽-大众销量为165714辆（含进口车），同比增长9.9%，环比增长41%。
吉利汽车 4月销售新车10.55万辆，环比增长44%，同比增长2%。1-4月，其累计销量达31.15万辆，已完成年度141万销量目标的22%。
长城汽车 4月汽车销量8.08万辆，同比下降3.59%。1-4月累计销量为23.12万辆，同比下降37.13%。
长安汽车 4月销售新车15.96万辆，同比增长32.03%。1-4月累计销量为46.26万辆，同比下降18.45%。
广汽本田 4月销量71730辆，环比增长123.2%，同比增加2.0%。从具体车型来看，雅阁、凌派、缤智、皓影4款车型月销量均突破万辆。
江铃汽车 4月累计销售车辆28028辆，同比增长7.75%，环比增长11.9%；1~4月累计车辆72993万辆，同比下降19.89%。
江淮汽车 4月累计销售车辆4.27万辆，同比增长22.28%；1-4月，累计销售车辆共计126102辆，同比降低23.62%。
比亚迪汽车 4月公司合计销量3.18万辆，同比下降15.94%。1-4月累计销量为9.31万辆，同比下降40.11%。
海马汽车 4月汽车销量1376辆，同比下降48.08%。1-4月，累计销量为3967辆，同比下降48.76%。
北汽新能源 4月销量为586辆，同比下降88.30%。1-4月累计销量为9586辆，同比下降68.13%。
点评：经销商顺利复工，加之促进汽车消费政策和终端大幅优惠的共同刺激，我国车市4月逐步回暖，虽然政策的刺激作用有限，同时也造成了部分人持币观望，但终端优惠却着实成为吸引消费者的利器。而进入5月份，随着各地学校开学，旅游逐步恢复，家庭用车需求将有所增加，这对汽车消费有一定拉动作用。当然，经历疫情之后，部分消费者收入缩减，消费信心也随之降低，还需要较长时间来恢复。对于经销商而言，5—6月将成为积压需求释放的关键时刻。
看点02:索赔14.06亿，东风雷诺经销商最后一搏
4月14日，雷诺宣布退出东风雷诺，将其持有的50%股份，全部转让给东风集团，双方合资的东风雷诺停止雷诺品牌相关业务。
全国99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中，向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求，据不完全统计，涉及金额约14.06亿。
点评：据雷诺（北京）相关负责人表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理。东风方面在回复中称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。据有关消息透露，目前协商结果仅偿还27%，如果东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%。眼下，双方仍未达成协议。
看点03:商务部：“五一”期间汽车消费品销售明显回升
5月8日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，商务部副部长王炳南在发布会上表示，据商务部监测，5月1日-5日，重点零售企业日均销售额比清明假期增长32.1%，呈现加速回升态势。上海、重庆、浙江重点监测企业汽车销售额同比分别增长49.6%、28.5%和8.8%。
点评：国家及各地方多举措齐头并举，上下合力，为汽车消费“加油”“充电”，在“五一”小长假期间初见成效，不论是4S的门店客流量还是销量，基本恢复同期水平。政府给力补贴、企业诚意让利，还有免费质保、零利息金融政策等多种利好，都对促进消费回暖作用很大。
看点04:华为与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”
5月9日，华为官网显示，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，加快消费者感知的5G汽车推出。
点评：5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠，将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。相信未来两年，5G汽车将是爆发的关键年。
看点05:上海版拟新建10万个电动汽车充电桩
5月7日下午，上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，并正式发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》。据悉，《行动方案》形成了上海版“新基建”“35条”，提出到2022年底，推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平；初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元，包括新建3.4万个5G基站，新建一批科技和产业基础设施，新建10万个电动汽车充电桩，新增1.5万台以上智能配送终端等。
素材来源：全国工商联汽车经销商商会
各大车企公布4月销售数据，国内车市销量或现正增长；东风雷诺经销商最后一搏索赔14.06亿；商务部表示“五一”期间汽车消费品销售明显回升。下面小编就带您看看上周汽车行业热点事件。
看点01:4月国内车市销量或现正增长
根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%；1月-4月汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。
上汽集团 4月汽车销量为41.76万辆，同比下降8.60%。2020年1-4月累计销量为109.66万辆，累计同比下降44.89%。
东风集团 4月汽车销量为24.42万辆，同比增长8.30%。1-4月累计销量为60.68万辆，累计同比下降32.69%。
广汽集团 4月汽车销量16.63万辆，同比增长6.10%。2020年1-4月累计销量为47.24万辆，同比下降27.49%。
一汽大众 4月一汽-大众销量为165714辆（含进口车），同比增长9.9%，环比增长41%。
吉利汽车 4月销售新车10.55万辆，环比增长44%，同比增长2%。1-4月，其累计销量达31.15万辆，已完成年度141万销量目标的22%。
长城汽车 4月汽车销量8.08万辆，同比下降3.59%。1-4月累计销量为23.12万辆，同比下降37.13%。
长安汽车 4月销售新车15.96万辆，同比增长32.03%。1-4月累计销量为46.26万辆，同比下降18.45%。
广汽本田 4月销量71730辆，环比增长123.2%，同比增加2.0%。从具体车型来看，雅阁、凌派、缤智、皓影4款车型月销量均突破万辆。
江铃汽车 4月累计销售车辆28028辆，同比增长7.75%，环比增长11.9%；1~4月累计车辆72993万辆，同比下降19.89%。
江淮汽车 4月累计销售车辆4.27万辆，同比增长22.28%；1-4月，累计销售车辆共计126102辆，同比降低23.62%。
比亚迪汽车 4月公司合计销量3.18万辆，同比下降15.94%。1-4月累计销量为9.31万辆，同比下降40.11%。
海马汽车 4月汽车销量1376辆，同比下降48.08%。1-4月，累计销量为3967辆，同比下降48.76%。
北汽新能源 4月销量为586辆，同比下降88.30%。1-4月累计销量为9586辆，同比下降68.13%。
点评：经销商顺利复工，加之促进汽车消费政策和终端大幅优惠的共同刺激，我国车市4月逐步回暖，虽然政策的刺激作用有限，同时也造成了部分人持币观望，但终端优惠却着实成为吸引消费者的利器。而进入5月份，随着各地学校开学，旅游逐步恢复，家庭用车需求将有所增加，这对汽车消费有一定拉动作用。当然，经历疫情之后，部分消费者收入缩减，消费信心也随之降低，还需要较长时间来恢复。对于经销商而言，5—6月将成为积压需求释放的关键时刻。
看点02:索赔14.06亿，东风雷诺经销商最后一搏
4月14日，雷诺宣布退出东风雷诺，将其持有的50%股份，全部转让给东风集团，双方合资的东风雷诺停止雷诺品牌相关业务。
全国99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中，向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求，据不完全统计，涉及金额约14.06亿。
点评：据雷诺（北京）相关负责人表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理。东风方面在回复中称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。据有关消息透露，目前协商结果仅偿还27%，如果东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%。眼下，双方仍未达成协议。
看点03:商务部：“五一”期间汽车消费品销售明显回升
5月8日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，商务部副部长王炳南在发布会上表示，据商务部监测，5月1日-5日，重点零售企业日均销售额比清明假期增长32.1%，呈现加速回升态势。上海、重庆、浙江重点监测企业汽车销售额同比分别增长49.6%、28.5%和8.8%。
点评：国家及各地方多举措齐头并举，上下合力，为汽车消费“加油”“充电”，在“五一”小长假期间初见成效，不论是4S的门店客流量还是销量，基本恢复同期水平。政府给力补贴、企业诚意让利，还有免费质保、零利息金融政策等多种利好，都对促进消费回暖作用很大。
看点04:华为与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”
5月9日，华为官网显示，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，加快消费者感知的5G汽车推出。
点评：5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠，将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。相信未来两年，5G汽车将是爆发的关键年。
看点05:上海版拟新建10万个电动汽车充电桩
5月7日下午，上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，并正式发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》。据悉，《行动方案》形成了上海版“新基建”“35条”，提出到2022年底，推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平；初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元，包括新建3.4万个5G基站，新建一批科技和产业基础设施，新建10万个电动汽车充电桩，新增1.5万台以上智能配送终端等。
素材来源：全国工商联汽车经销商商会
