“创新是引领发展的第一动力”。为探寻中国汽车在新时代创新的方向，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团于10月29日造访广汽新能源，亲临生产一线、零距离参观工厂，了解指导生产和研发环节，并体验了广汽新能源最新产品Aion LX。从GEP纯电专属平台的开发，智能科技的突破创新、领先产品的持续打造，再到服务模式和生态的塑造，专家团一行深度挖掘了广汽新能源全方位、全链条、多维度的创新背后的秘诀。

在研讨会现场，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬分享了他对于广汽新能源的考察感想，在他看来，广汽新能源汽车公司做了很多有价值的实事，这样做实事的整车企业在国内不多见。通过参观和实际体验，广汽新能源这样的大国企展现出了民企般的活力，充分验证了传统车企只要主动转变思路，就能在新能源汽车领域更加具备竞争力。经过快速的发展，广汽新能源在行业内取得了有目共睹的成绩，也让大家看到了新能源汽车的发展希望。

原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬

持续提升品牌溢价能力

“没有不能超越的产品，只有不可超越的品牌。”王子冬认为，广汽新能源在快速发展的同时，后续还有很多细致的工作要做，尤其是在产品持续扩大影响力，充分得到市场认可的同时，要提升品牌的议价溢价能力，这对于企业而言，才是最为核心的竞争力。

在王子冬看来，产品是可以被超越的，而一个优秀的品牌，在人心目中的地位往往是很难被取代的。对于近年来入局新能源汽车企业的而言，最缺乏的就是对于品牌影响力的塑造。

“品牌是需要时间沉淀的”，王子冬认为，目前广汽集团对于广汽新能源的支持力度足够大，给足了企业发展的空间，因此广汽新能源更需要沉淀下来，努力提升品牌溢价能力，塑造品牌价值。

加强对动力电池系统的理解至关重要

王子冬认为，从技术角度看未来市场的需求，电动汽车会朝高端化和小型化两个完全不同的方向发展，其中PHEV和HEV会占领中间的市场。在王子冬看来，国家推动新能源汽车战略一方面是考虑到国家的能源安全问题，另一方面是希望能够提高车辆的节能减排效果。未来在车身轻量化、部件与整车一体化设计方面，企业还需要多下功夫。尤其是在电池箱与车身一体化的结构设计上，在保证安全性的前提下，还可以最大限度地提高动力电池的能量密度。

王子冬表示，目前行业内的很多企业对于动力电池系统的理解并不充分，而广汽新能源的高层领导，则对动力电池系统有着非常深刻的理解，未来将进一步深挖动力电池的潜力。

与此同时，他认为，电动汽车与混合动力车辆所需的动力电池系统是大不相同，企业应该面对不同市场和用户的需求，充分掌握动力电池系统的集成技术。此外，动力电池系统应该延续多元化的发展路线，由市场进行自行选择。对于企业而言，应该加大力度对市场进行研究，将政府所推广的新能源汽车市场转变为让用户真正有刚性需求的市场，让用户主动洞察到这个市场的吸引力。

在王子冬看来，未来动力电池供应体系将出现两个趋势变化，一方面动力电池供应商更有可能成为独角兽型的企业，但对于整车企业的个性化需求是比较难以满足的；另一方面动力电池系统的集成商会越来越少，主机厂在这个领域的话语权会越来越重，越来越多的整车企业会逐步控制动力电池的生产，以保证自己在市场竞争中的优势。

【本文转载至“汽车评价”公众号】